搞砸人为因素?

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人为因素可以“附加”到您的风险管理系统上吗?

骑乘设计师,制造商,所有者和维护人员现在已经使现代机器处于几乎不会以导致严重事故或事故的方式发生故障的状态。在大多数情况下,对他们的风险最大,现在可以控制乘客,这样他们就不会遇到麻烦,并且公园中的大多数行人等都不会受到外围围栏的威胁。

如今,骑行最大的风险来自每天操作和维护骑行人员,这种情况早已为其他高危险行业所认可。

对于大多数人而言,提及人为因素(HF)时,他们会自动想到人体工程学以及减少与姿势,扭曲等相关的危险。

除了“附加”“人为因素”要素外,还有一种趋势是“做人为因素”或不改变当前的风险管理实践。人为因素更多,更多!

航空业有其肮脏的一击。十二种最常见的人为错误前提条件,或可以作为事故或事件先兆的条件。这些是:

  1. 1.缺乏沟通
  2. 2.分心
  3. 3.缺乏资源
  4. 4.压力
  5. 5.自满
  6. 6.缺乏团队合作
  7. 7.压力
  8. 8.缺乏认识
  9. 9.缺乏知识
  10. 10.疲劳
  11. 11.缺乏自信
  12. 12.规范(即我们做事的方式)

您(或您的员工)会识别多少个?您的操作员每天会因繁琐的程序或不必要的警告和警报,工作台设计不当,使队列移动或感到无聊的压力而分流或分散注意力?

您是否考虑过可以采取哪些措施来改善他们的处境,使其更可靠,更有可能在任何情况下都做对而不是做错事情?

HSG48

HSE制定了指南HSG48(减少错误和影响行为)状态,

“人为因素是指环境,组织和工作因素,以及人和个人特征,它们以影响健康和安全的方式影响工作行为”.

HF可以分为三类:

工作因素 包含:

  • 设备和仪器的不合理设计,
  • 不断的干扰和干扰,
  • 缺少说明或不清楚的说明,
  • 设备维护不善,
  • 高工作量
  • 嘈杂的工作环境。

个人因素 包含 叮:

  • 技能和能力水平低,
  • 疲倦的员工
  • 无聊或沮丧的员工
  • 个人医疗问题。

组织因素 i 包括:

  • 不良的工作计划,导致较高的工作压力,
  • 缺乏安全系统和障碍,
  • 对先前事件的回应不足,
  • 基于单向通信的管理,
  • 缺乏协调和责任感,
  • 健康和安全管理不善,
  • 健康和安全文化不良。

滑倒,失误,错误和违规

HSE指出,通过大量研究,人类失败有四种基本类型:

  • 滑: 一个简单的经常执行的身体动作就出错了。
  • 间隔: 注意力或记忆力下降
  • 错误: 无法正确理解某事的工作方式或诊断或计划错误。
  • 违反: 故意违反规则和程序。

HF在机械设计中

为了本文的利益,抛开机械指令,让我们将主题公园游乐设施称为“机器”。

设计机器时,我们使用标准ISO 12100(机器安全–设计的一般原则–风险评估和风险降低),以确保在切实可行的情况下识别并降低所有特定风险。在机器的整个生命周期中,嵌入到ISO 12100中都是人为因素。该标准规定应对机器进行评估 合理可预见的滥用 并将其定义为

“…以设计者不希望的方式使用机器,但可能是由于人类行为容易预测 ”。

可合理预见的滥用示例包括:

  • 操作员失去对机器的控制权(特别是对于手持式或移动式机器),
  • 在机器使用过程中发生故障,事件或故障时,人的反射行为,
  • 缺乏集中或粗心导致的行为,
  • 在执行任务时采取“阻力最小”的行为,
  • 在任何情况下都必须保持机器运转的压力导致的行为,以及
  • 某些人(例如,儿童,残疾人)的行为。

ISO 12100表示​​,在风险评估中应考虑HF,例如,

  • 人与机器的互动,包括纠正故障,
  • 人与人之间的互动,
  • 与压力有关的方面
  • 人体工程学方面
  • 人们在一定情况下意识到风险的能力,取决于他们的训练,经验和能力,
  • 疲劳方面,以及
  • 能力有限的方面(由于残疾,年龄等)。

同样,您认为在设计和制造这些游乐设施时考虑到了这些因素?您认为有多少种设计旨在在正确的时间以正确的形式向操作员提供他们所需的所有信息(并且不再提供其他信息),以便他们可以做出正确的决定?

有多少设计者对运营商不加考虑,因此他们不得不费时费力且笨拙的妥协来完成应有的工作,并获得所需的东西,并因此而避免了这样做的风险?

芬奇有什么帮助?

监管框架的收紧,以及监管机构和公众对所有风险都得到有效,适当管理的期望,这意味着随着技术的变化,人类管理系统也不应落伍。

Finch在这个行业保持着清晰的前瞻性,可以帮助您建立,开发,审核和维护系统和流程,以使您能够遵守法律和公司职责以及对您的公众期望。

我们能够提供无缝的咨询,专家证人,法律和学习服务,以为您提供支持,他们一起工作和培训以了解您的行业和风险,这是我们独一无二的能力。我们的专业知识包括:

  • 机械,电气和土木工程以及职业健康和安全方面的专业知识,以帮助了解可能出了什么问题,可以做什么以使设备更安全,并确保适当的操作和维护文档到位并具有良好的质量;
  • 机械和功能安全专家可以协助您评估和设计风险。
  • 经验丰富的健康和安全专业律师可以为风险管理提供背景信息,并为被调查客户提供建议,辩护和代理。
  • 人为因素和行为专家可以帮助您管理和实现更安全的行为,以最大程度地降低风险;

人为因素不能“附加”到您的风险管理系统上,例如机器或骑行设备上的可选附件或附件。比这更根本的是:人为因素必须不可或缺,并嵌入到您做出的每个风险管理决策中。

如果您想了解人为因素如何成为您的吸引力风险管理流程不可或缺的一部分,请与Finch联系以获取更多指导。

斯科特·英格拉姆

梅尔文·桑德尔(Melvin Sandell)

艾伦·普莱斯利

特里斯坦·普尔福德

或者与我们BALPPA Health的顾问团队之一交谈&29日在德雷顿庄园公园举行的安全研讨会 十一月。